总结 - 剧情比电影还精彩的柏林站双赛

2025年的柏林站双赛在世界冠军的香槟雨中落下帷幕，两回合比赛完全没有按照大家预想的剧情展开，这再一次体现FE电动方程式总能给大家带来惊喜。提前加冕！罗兰德斩获年度车手世界冠军日产车队车手奥利弗·罗兰德在整个赛季展现出惊人统治力，在柏林站第14轮比赛中以第4名的成绩完赛，赢得了他的第一个世界冠军头衔。对帕斯卡尔·维尔莱茵来说，这原本可能是关键的一天，但却以令人失望的结局收场——这一点我们稍后再详细介绍——这意味着在本赛季还剩两轮比赛的情况下，罗兰已经足以提前为车手世界冠军之争画上句号。“在这个周末比赛前，我曾希望能如愿以偿（拿下世界冠军），但经历了昨天和今天早上的比赛之后，我更加担心它可能永远不会实现了。”“我当时完全不知道帕斯卡尔的位置。我想，在大概还剩四五圈的时候，我的工程师说‘P4，这个位置不错’，我觉得这话听起来有点怪。然后我看了眼屏幕，大概看到第8名的位置，我心想‘噢，那帕斯卡尔不在前八名里’。等到下一次再看的时候，我就从底部往上找，才终于找到他的位置。”“我当时不知道他是不是遇到了什么问题，不过我意识到，如果维尔莱茵没有拿到积分，那我拿第4名就足够了，其实我自己也清楚。但我不想多问，怕把好事说破。”捷豹包揽双冠，载誉而归对于捷豹TCS车队来说，这是一个值得铭记的周末——这支英国制造商车队不仅拿下了一场比赛的胜利，而是接连拿下了全部两场。对于捷豹车队和即将在本赛季结束后离任的车队领队詹姆斯·巴克利来说，这更是一次意义非凡的庆祝。在周六的雨战中，米奇·埃文斯将自己的杆位成功转化为胜利，湿滑的赛道条件逐渐改善，他完全沉浸在了自己的节奏里。对于埃文斯来说，这场胜利也结束了他连续多站未能取得积分的低迷局面，自赛季第一轮比赛圣保罗站从最后一位逆袭夺冠以来，他再没有获得任何积分。他的队友尼克·卡西迪在埃文斯斩获胜利的同一场比赛中获得了第5名，而在第二天的比赛中他则迎来了属于自己的高光时刻——从第20位发车一路攀升至冠军宝座。卡西迪在比赛最后阶段展现出了大师级别的能量管理能力，在比赛的最后时刻连续超越多辆赛车，拿下了本赛季他的第二个分站冠军。在经历过一个充满挑战的赛季后，这是一个积极的势头，也是捷豹TCS车队迎接接下来的伦敦主场之战所需要的。德鲁戈维奇首秀收获积分菲利佩·德鲁戈维奇本周末代表马恒达车队完成了他的FE电动方程式首秀，代替因其他赛事安排而缺席的尼克·德弗里斯。对于德鲁戈维奇来说，这是一次宝贵的机会，他有着出色的赛车履历，包括国际汽联F2锦标赛总冠军，如今也正活跃于WEC世界耐力锦标赛。在因21号赛车超出变速箱使用数量而被罚退发起步顺位，并在比赛幕后经历了一系列技术难题后，这位巴西车手在周日成功逆转困境，最终收获了他在FE电动方程式中的首个积分，以第7名的成绩完赛。悬念留到伦敦揭晓尽管奥利弗·罗兰德已提前锁定车手世界冠军，但车队世界冠军与制造商世界冠军的争夺仍有悬念。目前保时捷在这两个积分榜中暂时领先，不过凭借奥利弗·罗兰德的全力拼搏和迈凯伦车队泰勒·巴纳德的强势表现，日产得以紧随其后。在伦敦的双赛收官战将会是一场巅峰对决，两座世界冠军奖杯即将归属谁手？日产能否横扫三座奖杯完美收官？让我们拭目以待。保时捷主场之战起伏不断毫不夸张地说，这个周末以一声巨响拉开帷幕，保时捷车队的两位队友在第一节自由练习赛中因一些误会而撞到了一起。这次事故导致达科斯塔撞上了护墙，而维尔莱茵也引发碰撞被罚退三个起步顺位。对这支主场作战的车队来说，这个周末是一个充满挑战的开始——保时捷经历了不少波折，包括后轮安装不当以及一些有待商榷的比赛策略选择。维尔莱茵在柏林的第一回合比赛表现出色，登上领奖台，并带着他的女儿一同庆祝。当达科斯塔在赛道上获得第三名时，这本有望让保时捷车队双车登上领奖台，但碰撞使他被加罚5秒，最终名次被迫下降。第二天，这位第十赛季的世界冠军在争夺杆位的道路上势不可挡，而他的最大竞争对手罗兰德则被罚退五位发车，看似战斗即将打响。然而，在身边的大多数车手都选择了四分钟的攻击模式时，维尔莱茵选择了激活两分钟的攻击模式。这被证明是一个致命错误，他迅速被后方车阵吞没，最终掉到了第16名。随着罗兰德拿下第4名、维尔莱茵未能得分，他保卫世界冠军头衔的战斗也就此结束。